Гольф-кар — это транспортное средство, которое используется на полях для гольфа уже много лет. Гольф-картам не разрешается ездить по дорогам общего пользования, если они не переоборудованы в соответствии с местными правилами, регулирующими скорость и оборудование для обеспечения безопасности. Они идеально подходят для использования на фермах и в промышленности и являются лучшим способом преодолевать большие расстояния за короткое время.
Гольф-кар работает с использованием двух методов движения — газового и электрического.
В чем разница между газовым и электрическим типом гольф-кара?
Тележка, работающая на бензине, использует аккумулятор для приведения в действие электромагнитного переключателя, который заставляет стартер включать двигатель до тех пор, пока не начнется зажигание. Нажмите на педаль газа, и автомобиль движется сам по себе. Генератор / генератор заряжает аккумулятор в следующий раз, когда он понадобится, и обеспечивает питание фонарей и других аксессуаров для гольф-кара.
Электрические тележки используют напряжение батарей для гольфа, чтобы включить электродвигатель, и он начинает двигаться сам по себе. Аккумуляторы для этих тележек заряжаются от зарядного устройства, используя бытовые розетки или энергию солнечных батарей, и им не нужен бензин в качестве топлива. Кстати, гольф кары в Украине вы найдете на страницах специализированного сайта.
Преимущества газовых гольф-картов перед электромобилем
У гольф-кара с газовым двигателем много преимуществ. Во-первых, они, как правило, дешевле в обслуживании и обслуживании — годовая стоимость топлива для газовых тележек обычно дешевле, чем стоимость замены аккумуляторной батареи электрического гольф-кара.
Еще одним преимуществом является увеличенный запас хода, который вы получаете при использовании топливного бака по сравнению с одним зарядом электрической тележки. На поле для гольфа не хватает места вдали от дома? Просто добавьте немного газа из удобного газового баллона и продолжайте движение. Не нужно долго (от 8 до 12 часов) ждать полной зарядки.
Максимальная скорость газовой тележки для гольфа обычно выше, чем у электрической тележки, если только электрическая тележка не была модернизирована с помощью сторонних деталей, таких как более мощный двигатель и контроллер.
Срок службы электрической тележки составляет в среднем от 5 до 7 лет для батарей с глубоким циклом, а батареи с глубоким циклом стоят дорого. В то время как газовые тележки имеют свои собственные пункты технического обслуживания, электрические тележки должны проверять и поддерживать уровень воды в батареях гольф-кара. Электрические компоненты, такие как регулятор скорости тележки для гольфа, катушка индуктивного датчика и электрический двигатель тележки для гольфа, также недешевы. Эти компоненты и кабельные соединения не являются распространенными проблемами, с которыми вам приходится сталкиваться, но время от времени случаются.
Недостатки газовых гольф-картов по сравнению с электрическими гольф-картами
В двигателе гольф-кара гораздо больше движущихся частей, и эти области требуют регулярного технического обслуживания, такого как замена свечей зажигания и замена масла.
Электрические гольф-кары могут быть лучше с точки зрения воздействия на окружающую среду, но они не всегда будут обладать такой же мощностью, как газовый двигатель, и могут стоить дороже авансом.
Общие проблемы с газовым гольф-картом не сильно отличаются от автомобильных. Требования к техническому обслуживанию ничем не отличаются от того, что мы делаем с автомобилем, работающим на бензине. Более старые модели требуют большего внимания к двигателям внутреннего сгорания и топливному насосу.
Наконец, если вы ищете подержанную тележку для гольфа, неплохо бы рассмотреть различные способы работы тележек для гольфа. Если вы больше склонны возиться с двигателями своего автомобиля, то, возможно, вы не прочь потратить часть своего времени на сокращение расходов на техническое обслуживание, вложив средства в газовую тележку. Если вам нравится идея беспокоиться только о крупных расходах каждые 5-7 лет и вам не нравятся пары бензина, тогда вам следует рассмотреть электрическую модель. Я разделил разницу и получил оба.