Противоминный полуманевр российского судостроения

Противоминный полуманевр российского судостроения

Тральщик. В привычном нам понимании, основанном обычно на материалах о Второй Мировой войне, это небольшой и неказистый такой кораблик. Пара пушечек отгонять бакланов, пулеметы, небольшой ход и тралы.

Но только глупец недооценит или с презрением будет отзываться о пользе этих кораблей. Война давно закончилась, но только не для этих кораблей. Сколько лет после войны тральщики чистили Балтику, сколько мин было обезврежено в Черном море – это была сверхпроблема. Которую решили не линкоры и авианосцы, а эти неказистые труженики моря.

Зачастую – за счет своих экипажей, ибо человечество придумало множество смертоносных вещей и набросало их в море.

Тральщики, хоть их и называют теперь кораблями противоминной обороны, актуальны совершенно так же, как и 100 лет назад, так как мины тоже не потеряли своей актуальности. Более того, мину стали «умнее» и опаснее. Об этом стоит поговорить отдельно, они того стоят.

Но у нас речь пойдет не о минах последнего поколения. А о кораблях, которые должны с ними бороться.

Противоминный полуманевр российского судостроения

Где? На ум приходят четыре региона, где это может стать весьма актуально: Персидский залив, Балтика, Черное море и сирийское побережье. Причем, грамотно вываленные в Заливе три-четыре десятка мин смогут очень красиво парализовать мировую торговлю нефтью и вызвать некрасивые последствия.

Тральщик актуален и полезен.

А что у нас? У нас все очень своеобразно. Как обычно, впрочем. В августе флоту был передан заводом «Северная верфь» очередной корабль проекта 12700 «Александрит» — «Георгий Курбатов».

Противоминный полуманевр российского судостроения

Очередной – это звучит красиво и уверенно. Это четвертый корабль проекта 12700. Вообще «Курбатов» был заложен первым, но из-за пожара постройка была очень сильно «сдвинута вправо». Если быть совсем точным – пожар запросто мог уничтожить корабль на стапеле. Этого не произошло, к огромному счастью, «Курбатова» отстояли и достроили.

Тральщики проекта 12700 – это так называемые БТЩ, базовые тральщики. Задачи этих кораблей с одной стороны, просты до безобразия: БТЩ в первую очередь должен находить и ликвидировать мины в прибрежной зоне. И наоборот, осуществлять постановку мин там, где это будет необходимо.

Кстати, с БТЩ проекта 12700 была связана очень странная история, о которой много тогда говорили специалисты. Это случилось не так давно, в 2017 году. Тогда главком ВМФ Владимир Королев (бывший уже главком) взял и перевел первый корабль проекта 12700 «Александр Обухов» и все следующие за ним корабли в МТЩ, морские тральщики.

МТЩ – это корабль несколько иного плана. Его основная задача – сопровождение корабельных группировок и обеспечение их противоминной безопасности на всем протяжении похода и выполнения задач.

Это корабли большего водоизмещения, чем БТЩ, соответственно, у них больше габариты и выше мореходность. «Александриты» совершенно не годятся для походов в дальнюю океанскую зону. Для этого у них нет ни мореходности, ни автономности.

Потом тральщикам вернули прежний статус БТЩ. Вообще сама по себе авантюра адмирала Королева была не от хорошей жизни. Просто, как всегда у нас, не продуманно поступил бывший Главком ВМФ. От того, что БТЩ превращается на бумаге в МТЩ, на деле так не выходит. И «тришкин кафтан» получается. Королеву деваться было некуда, пусть на бумаге, но с МТЩ надо было что-то делать.

Однако, если с «Александритами» у нас все более-менее, то есть, корабли пошли в серию и за ближнюю зону можно будет не опасаться, то вот с МТЩ все обстоит куда печальнее.

Морской тральщик – необходимый инструмент в корабельной группировке. Наши зачастую очень активные, но не очень понимающие господа поклонники каких-то там походов на другой край земли и там демонстрации российского флага или того хуже, эскадренных боев на просторах Мирового океана, они не понимают, что авианосец – не панацея от всех бед. Требуются корабли сопровождения, которые не дадут утопить это дорогостоящее корыто.

У нас на три флота десять морских тральщиков. Шесть в составе Черноморского флота, два в составе Северного флота и два на Тихом океане.

Причем, противоминных кораблей, способных вывести атомную подводную лодку в оперативную зону океана или моря по сути всего два: это морские тральщики проекта 12660 «Рубин» «Владимир Гуманенко» и «Железняков», принадлежностью СФ и ТОФ соответственно.

Противоминный полуманевр российского судостроения

Эти корабли, построенные довольно давно (1994 и 1988 год) — первые советские МТЩ, способные уничтожать глубоководные мины-торпеды «Captor», гидроакустические буи противолодочной системы оповещения «Colas» и другие подводные объекты противника на глубине до 1000 метров.

И именно эти тральщики способны вывести атомную подводную лодку на оперативный простор, обеспечив ей защиту от мин и торпед. Мина, выставленная на пути выхода АПЛ в Мотовский залив, например – это большая проблема.

«Рубины» в состоянии выполнить задачу по проводке АПЛ в океан, несмотря на свой возраст. Оборудование на них вполне современное, способное бороться с минами последних поколений. Акустическими, магнитными, электромагнитными, автоматическими.

«Железняков» и (особенно) «Гуманенко» оснащены вполне прилично. Они выполняют задачи по поиску мин с помощью гидроакустической станции, искателей-уничтожителей с дистанционным управлением, акустических и электромагнитных тралов. Уничтожение мин производится и с помощью искателей, и самонаводящимися снарядами-торпедами, и управляемыми противоминными торпедами. Есть, конечно, в арсенале и классический контактный трал.

как телеуправляемые, так и автономные. Для уничтожения мин различных принципов действия используются акустический и электромагнитный тралы, самонаводящиеся противоминные снаряды-торпеды, торпеда, получающая целеуказание от корабля. Применяется и традиционный контактный трал.

И вот только эти два корабля могут справится с такими важными задачами. Остальные морские тральщики в составе флотов – еще более древние корабли проекта 226 «Аквамарин» и его различных модификаций. То есть, построенные в интервале от 1960 до 1980 годов. Абсолютно неспособные работать против современных мин.

Исключение может составить «Вице-адмирал Захарьин» проекта 266.8, построенный в начале двухтысячных, имеющий относительно современные средства поиска.

Противоминный полуманевр российского судостроения

С этим кораблем получилась вообще грустная история. Дело в том, что тральщики проекта 226МЭ (модернизированный, экспортный) охотно покупались другими странами. Но после начала 90-х уровень оснащения кораблей перестал устраивать заказчиков, и от этого тральщика отказался Вьетнам. Корабль дооборудовали и отправили служить на Черное море. Теперь это самый современный тральщик в составе ЧФ. Далекий от совершенства, но за неимением лучшего…

Вообще имеем худшее. Минно-тральные сил российского флота сегодня – это примерно на одном уровне по эффективности с авианесущими силами.

Сейчас читают   Ропот на Украине: ВМС Великобритании передумали списывать патрульные корабли

О морских тральщиках сказали, вернемся к базовым тральщикам. Если рассмотреть состав ВМС РФ сегодня, львиная доля БТЩ – это корабли проекта 1265 «Яхонт».

Противоминный полуманевр российского судостроения

Этих тральщиков в СССР было построено 81 корабль. И они служат даже сегодня, если это можно назвать службой. Основное средство поиска на «Яхонтах» был КИУ-1, искатель-уничтожитель. Да, в 70-е годы это был вполне современный комплекс. Через 50 лет – сами понимаете, музейный экспонат, как и его носители.

Количество «Яхонтов» не могло компенсировать качества. Хотя с количеством тоже все более чем печально, но хотя бы есть свет в конце тоннеля в виде «Александритов».

Условно. Условный свет в конце безусловного тоннеля. Потому что «Александритов» если и закажут, то не столько, сколько нужно флоту.

Флот заявил о необходимости иметь в составе около 20 тральщиков. Вполне приемлемая цифра, учитывая, что тральщик – не фрегат, с ним проблем не должно быть.

Противоминный полуманевр российского судостроения

Но экономическая ситуация в стране несколько пошатнулась, и заказ был уменьшен наполовину. И вместо 20 кораблей в гособоронзаказе осталось 10. Потом, правда, добавили еще 2 корабля.

Хватит этого количества, чтобы покрыть потребности флотов? Каждый сам может ответить себе на этот вопрос. Принимая во внимание, что «Яхонты» являются тральщиками только на бумаге.

Кстати, есть смысл, тем, кому это интересно, ознакомиться с результатами учений «Open Spirit», в которых раньше принимали участие наши корабли. Противоминные учения НАТО прповодятся на Балтике ежегодно, благо, материала хватает и количество обезвреженных мин Второй Мировой войны считается десятками.

Наши корабли перестали принимать участие в учениях. Может, по политическим мотивам, а может, потому, что ничего не могли показать кораблям НАТО, оснащенных по полной программе.

Теперь вся надежда на «Александриты». 12 кораблей – это не бог весть какая цифра, но это все-таки лучше, чем мамонты «Яхонты», которые ничего не могут.

Противоминный полуманевр российского судостроения

Проект 12700 – современный проект. Корпус из стеклопластика, прочный, долговечный и не боящийся морской воды. И не магнитный, что для тральщика более чем жизненно. Технология не новейшая, но труженики Средне-Невского судостроительного завода настолько хорошо овладели ею, что могут строить корпуса кораблей до 80 метров длиной из стеклопластика.

Единственное, что опасно для таких корпусов – огонь. Так случилось с «Александром Курбатовым». Начался пожар, который мог высокой температурой деформировать корпус, который потом выправить просто не было бы возможности. Монолитный корпус пришлось бы просто утилизировать.

Корпус спасли, но постройка корабля затянулась на четыре года. Ничего, можно и подождать. Корабль того стоит.

Помимо пластикового корпуса, из того же материала сделаны и надстройки. Конечно, на корабле достаточно металла, который может формировать физические поля, на которые реагируют современные мины. Потому на тральщиках присутствует и классическая аппаратура размагничивания.

Минимизирована и акустическая активность корабля. Двигатели и все, что может издавать шум большой громкости, установлено на резиновые демпфирующие подушки.

Естественно, работали и над снижением электромагнитного излучения и электростатических полей. То есть, всего диапазона излучений, способных активировать взрыватели современных мин.

В дополнение к защите – хороший комплекс нападения на мины. Стационарные и буксируемые гидроакустические станции, искатели-уничтожители последних поколений, подводные поисковые аппараты. Аппараты как управляемые, так и подводные дроны, способные действовать самостоятельно.

Противоминный полуманевр российского судостроения

К огромному сожалению, основные средства борьбы с минами почти ВСЕ были закуплены во Франции, которая сегодня является лидером по производству противоминного вооружения и средств поиска.

Первые корабли серии имели на себе:
— два автономных противоминных подводных аппарата «Alister 9» с рабочей глубиной до 100 метров;
— два телеуправляемых подводных аппарата типа «K-Ster Inspector» с рабочей глубиной до 300 метров;
— десять одноразовых телеуправляемых подводных аппаратов-уничтожителей мин типа «K-Ster Mine Killer»;

Плюс в комплекте должен был быть и противоминный телеуправляемый катер типа «Inspector-MK2». Вышла неувязка и катер не поместился на корабле, оказавшись чуть больше, чем требовалось согласно техзаданию.

На замену французской машине был срочно разработан катер «Сканда», способный действовать без экипажа, на дистанционном управлении.

Противоминный полуманевр российского судостроения

Слава богу, хоть гидроакустическое оборудование и тралы отечественные. Но есть над чем задуматься, потому что очень сомнительно, что французы и дальше будут поставлять на такое оборудование для тральщиков.

Надо иметь свое.

Есть и вопросы к оставшимся «Яхонтам». Учитывая, сколько их еще осталось (более 20). Почему эти корабли, котрые, кстати, отличались от собратьев исключительно удобным размещением экипажа, представляющие собой сегодня музейную ценность (не в таких количествах) не взять и не модернизировать?

Почему древний и бесполезный КИУ-1 не заменить на новейший самоходный телеуправляемый искатель-уничтожитель мин СТИУ-3 «Маевка»?

Противоминный полуманевр российского судостроения

Комплекс разработан, испытан, готов к работе. Он отечественный, что очень немаловажно в наше время.

Возникает вопрос, почему бы командованию флота не произвести такую модернизацию, причем, не только «Яхонтов», но и «Аквамаринов»? Кому помешают на флоте корабли с новейшим вооружением?

«Маевку» разработали специалисты АО ГНПП «Регион» из корпорации Тактического Ракетного вооружения. Это разработчики противолодочного «Пакет-НК», «Шквала» и многих других полезных вещей.

«Маевка» может искать и уничтожать мины на глубине до 300 метров. Горизонтальная скорость аппарата 6 узлов, вертикальная – 1 узел. Длина – 3 метра, ширина – 1,6 метра, высота – 0,84 метра. Масса – 740 килограммов. Масса заряда для уничтожения мин – 100 килограммов. Толщина перерезаемого стального троса – до 12 миллиметров.

У аппарата своя гидроакустическая станция, «Маевка» может выходить в атаку на мину по указаниям корабельной информационной системы, транслируя действия на борт корабля при помощи видеокамеры.

Почему это оружие, или, скажем, новейший комплекс «Александрит» не могут занять место на кораблях, тем самым, действительно превращая их в корабли, которые смогут служить и служить реально, а не на бумаге?

12 «Александритов» — это, конечно, шажок вперед по пути возрождения флота, но нужны реальные шаги. Увы, но нам в первую очередь необходимо создавать не авианосцы, а корабли, которые должны будут их защищать.

Противоминный полуманевр российского судостроения

Или, как вариант, выводить подводные ракетоносцы на ударные позиции в океане. Авианосец с такой работой не справится. Нужен трудяга-тральщик. Очень нужен.

Автор:Роман Скоморохов
Источник

Сатирический журнал "Время" Все тексты категории "Сатира" на этом веб-ресурсе представляют собой гротескные пародии и не являются реальными новостями.

Добавить комментарий

Яндекс.Метрика