Трудовой подвиг: видео-тест коммерческого фургона Opel Combo Cargo

Трудовой подвиг: видео-тест коммерческого фургона Opel Combo Cargo

В России полным ходом идут продажи Opel Combo, который предлагают в двух версиях — пассажирской и грузовой. Но портал «АвтоВзгляд» особенно заинтересовала именно грузовая модификация, ведь доступных «каблучков», да еще с дизельным мотором, на нашем рынке не так уж и много. Поэтому мы взяли модификацию Cargo и устроили машине жесткое испытание.

Трудовой подвиг: видео-тест коммерческого фургона Opel Combo Cargo

Максим Гомянин

Opel Combo Cargo появился на нашем рынке весной этого года. Автомобиль начали собирать в Калуге на заводе «ПСМА Рус» — одном из лидеров по качеству сборки в мировом рейтинге заводов группы Stellantis. Локальное производство это не только адаптация под российские условия эксплуатации, но и привлекательная стоимость автомобиля для конечного покупателя.

Грузовичок предлагают в двух вариантах длины — стандартной (4,4 метра) и удлиненной с приставкой XL(4,6 метра). Объем грузового отсека — 3,3 и 3,7 кубических метра соответственно.

А если говорить про грузоподъемность, то она, в зависимости от версии и силового агрегата, варьируется в диапазоне от 693 кг до 735 кг, что довольно неплохо. В конструкции задней подвески «каблучка» использована упругая балка, поэтому машину можно нагружать по-полной.

Сейчас читают   7 самых популярных в России китайских кроссоверов в 2021 году

Трудовой подвиг: видео-тест коммерческого фургона Opel Combo Cargo

  • Трудовой подвиг: видео-тест коммерческого фургона Opel Combo Cargo

  • Трудовой подвиг: видео-тест коммерческого фургона Opel Combo Cargo

  • Трудовой подвиг: видео-тест коммерческого фургона Opel Combo Cargo

  • Трудовой подвиг: видео-тест коммерческого фургона Opel Combo Cargo

Что касается моторов, то их два. У нас на тесте была дизельная версия объемом 1,6 л мощностью 90 сил, с расходом в 5 л в загородном цикле и гарантией на 2 года без ограничения пробега. Также есть модель с бензиновым двигателем того же объема с отдачей в 115 л. с. Кстати, в него можно заливать 92-й бензин. Про силовые агрегаты мы подробно рассказали в видео, так что не будем повторяться.

Кроме мотора здесь есть еще много чего интересного. Например, в подкапотном пространстве обеспечен хороший доступ к лампам, так что с заменой сложностей не возникнет. Клеммы аккумулятора без болтов, а на зажимах. Это тоже облегчит обслуживание.

Кроме того, специально для российского рынка автомобиль снабдили бачком омывателя на пять литров и более производительными генераторами. Бензиновая версия получила генератор на 150 ампер, а дизельная — на 180 ампер, плюс более мощный аккумулятор.

Источник

Сатирический журнал "Время" Все тексты категории "Сатира" на этом веб-ресурсе представляют собой гротескные пародии и не являются реальными новостями.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Яндекс.Метрика